jiipee99
Newbie
 Poissa
Viestejä: 14
|
 |
« : Maaliskuu 05, 2010, 16:13:46 » |
|
Kiitollisna otetaan vastaan kommentteja kyseisestä pyörästä.
Olen katsastellut näitä vesijäähdytteisiä 90-luvun versioita. Millainen ajaa, yksin/kaksin, matkaa, kaupunkia ym.
Teho/vääntö, kulutus, huollot jne.
Vähän löytynyt tietoa, vaikka myynnissähän noita on jonkin verran eli ainakin ex-omistajia varmaan foorumiltakin löytyy...
j-p
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
MM77
Newbie
Poissa
Viestejä: 134
|
|
« Vastaus #1 : Maaliskuu 05, 2010, 17:11:27 » |
|
Vertailukohtana ex-1100w ja nykyinen k4 1000. Aika iso,painava ja kömpelö pyörä kun nykyseen vertaa.Ehkä mukavampi ajoasento vanhassa,kakspäällä ei tullu pahemmin ajettua mutta parempi siihen hommaan kuin uudempi.Kuivapainoa uudempiin verrattuna huomattavasti enemmän,joku 230 kiloa vanhemmassa? Luotettavaa tekniikkaa,omalla oli ajettu 110tkm kun myin pois...  Kulutus pyöri jossain 7-9 litran välillä,enemmän ton ikäsessä vaikuttaa jo kaasareiden kunto ja säädöt. Tehoa oli joku 155 heppaa. Kone käy kuin sepelimylly,kuulostaa kuin hajois justiinsa. Huoltoja pystyy aika hyvin tekemään itsekkin. Itse ostaisin uudemman jos vaan on lompsa lyönnissä,paljon ketterämpi,kevyempi ja luotettavampi. Ei noissa hirveen montaa tonnia ole hintaeroa esim. 2001 mallin tonniseen,vanhoista pyöristä pyydetään järkyttäviä hintoja ja nyt kohta varsinkin kun alkaa ajokelit... |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #2 : Maaliskuu 05, 2010, 19:13:28 » |
|
Hyviä vehkeitä ovat aivan i/ö koneita myöten. Vesijäähdytteiset painavempia kuin ilma/öljy koneiset. Varsinkin ensi sarjan 86-88 1100 versiot joissa kuivapaino 197 kg. Parikymmentä heppaa ei korvaa 30 kg lisä painoa mutta ajettavuus 89-> parenee jatkuvasti. Eri asia yleensäkin pyörissä on kenen hiilikuitu jarrut & hillittömät tehot vaikuttavat eniten ohikulkijoihin kioskin kulmalla pyörän selässä tupakopitaessa. Hyviä pyöriä kaikki & permanentti oikiaan jokaisella. Ajettavuus on tietysti parempi tuoreemmilla mutta hyvin hoidat ajosi -90 luvun vehkeellä. Luotettavuus ei kärsi jos on edes sinnepäin huollettu. Suzuki on aina vaatinut miehen otteita, antaa paljon kun osaa vaatia.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee99
Newbie
Poissa
Viestejä: 14
|
|
« Vastaus #3 : Maaliskuu 05, 2010, 23:09:06 » |
|
Kun ajatuksena on, että pyörällä ajetaan pitempiä siirtymiä hmm... urheilullisestikin välillä, niin silloin massa ei itseäni haittaa. Vakaus ja rivakka maisemien vaihtuminen tärkeintä. Nyt alla 750cc kiksu, josta ei pahaa sanottavaa, mutta kun joskus pitää ajaa kaksipäällä ja enkä enää jaksa nakkikioskirundeja/kylärallia harrastaa, kuutiot voittaa ketteryyden. Yksi asia mikä unohtu, mites toi loota, kun on vaan 5-lovinen? Huutaako pahasti matkavauhdeissa eli 120-140km/h? Rahalla saisi tietysti uudempaa, mutta jotenkin viehättää nuo kulmikkaammat/raamikkaammat vanhemmat kamppeet. Busa oli alla lähes 5 vuotta, joten tiedän kyllä nykypyörän edut, mutta toisaalta lompakko ei tuoreeseen anna myöten ja vauhtikin on koettu. Vanhalle riittää kun mylly murisee...  Kiitos vastanneille! |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #4 : Maaliskuu 06, 2010, 14:00:37 » |
|
Vanhemmissa 1052 cc koneisissa 5-vaihdetta & 1127 cc 6-lovinen. Viisi vaihteisissa ei niin paljoa ongelmia kuin tuoreemmissa. Jostainhan se tila pitää ottaa vaihteelle lisää kun kuoret on samat... Mulla on -87 1100 & kierroksia satkun vauhdissa n. 4000 rpm. Uudemmissa lisääntynyttä painoa & kaventunutta vääntö aluetta kompensoitiin lisäämällä pykälä & tihentämällä välejä. Ei se vesipyssy niin paljoa paina että ongelmia olisi vaikka pikkutien kautta puikkasee, voimalla vänkää kun v*ttuilee.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee99
Newbie
Poissa
Viestejä: 14
|
|
« Vastaus #5 : Maaliskuu 06, 2010, 14:22:31 » |
|
No ei mahottomat kierrokset.
Mutta tältä erää asiat valkenivat, intertekstuaalinen kädenpuristus kaikille vastanneille.
Nyt alkaa sitten pähkäily kun ajokelit lähestyy, jotta vaihtaako, ei vaihda, vaihtaako, ei vaihda...
No, koeajon kauttahan se on mentävä ja itseään satulaan sovitettava.
Tulvia odotellessa,
j-p
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Telleri
Newbie
Poissa
Viestejä: 74
|
|
« Vastaus #6 : Maaliskuu 07, 2010, 17:23:12 » |
|
Itse ostaisin heti 2. pyöräksi iö 1100, jos vaan vielä jostain löytyisi sin/valk alkuperäiskuntoinen  . Blocketissa tosin pari myynnissä. Kerran moisen omistin, olihan se niinkö juna menemään, ajoasento oli gixxerin ja busan väliltä. Kauneus on katsojan silmässä mutta retrohan on nyt in  ... vääntöä ja kulkuja on monelle tarpeeksi ja noihinhan niitä lisäpalikoita löytyy jos ei meinaa löyly riittää. Koneet noissa näyttää vakiona kestävän ikuisuuden. Harmittaa vaan kun melkeen kaikki on jo raiskattu pamppers pyöriksi  ... |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
maKe
|
|
« Vastaus #7 : Maaliskuu 07, 2010, 17:32:20 » |
|
Itse ostaisin heti 2. pyöräksi iö 1100, jos vaan vielä jostain löytyisi sin/valk alkuperäiskuntoinen . Blocketissa tosin pari myynnissä. Kerran moisen omistin, olihan se niinkö juna menemään, ajoasento oli gixxerin ja busan väliltä. Kauneus on katsojan silmässä mutta retrohan on nyt in ... vääntöä ja kulkuja on monelle tarpeeksi ja noihinhan niitä lisäpalikoita löytyy jos ei meinaa löyly riittää. Koneet noissa näyttää vakiona kestävän ikuisuuden. Harmittaa vaan kun melkeen kaikki on jo raiskattu pamppers pyöriksi ... Sulla on aika samankaltaset visiot kuin mulla pyörien näkemyksissä. öljykattila pitää kyllä joskus hommata ja hyvin lähellä org. kuntosta muistuttava eikä mikään pystyperä härpäke. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Telleri
Newbie
Poissa
Viestejä: 74
|
|
« Vastaus #8 : Maaliskuu 07, 2010, 20:03:10 » |
|
nettimotossa oli kuukaus pari sitten myynnissä täysin orggis iö gigseri sin/valk, jopa takapenkin koppakin löytyi ja mitä vielä suomipyörä, viikolla myöhästyin, pyörä oli mennyt. luultavasti se on ens syksynä myynnissä takahäkki pilkottuna ja kaikki "pyhä" raiskattuna prrrrk... "pilaisivat" niitä vanhoja cebareita nuo iö 1100 alkaa oleen jo suojelukohde...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #9 : Maaliskuu 08, 2010, 19:24:33 » |
|
Minäkin talven ajan jo kauppailin omaa -87 1100 joka tosin on puna/musta. Yleisin kommentti oli mitä siitä sain kuulla oli että "liian vanha". Niin, totta vanhahan se jo on & pommitukseen olisivat myös monet ostaneet mutta tosi pikku rahalla kun on just niin vanha. Helevetin nulikat... Työn alle meni tosin itellänikin mutta pyörästä ei mitään tule pilkottua vaan saa odottaa tulevaa entistämistä tai joskus järkevää ostajaa.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Tommy-boy
|
|
« Vastaus #10 : Maaliskuu 08, 2010, 19:47:10 » |
|
minkälaisella hinnalla olet valmis luopumaan siitä??
|
|
|
|
|
tallennettu
|
missä me ollaan ja oonx mäkin siellä?
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #11 : Maaliskuu 08, 2010, 22:09:30 » |
|
Täytyy hintaa miettiä kun löytää jotain tilalle. 1 pyörä oli himon kohteena mutta meni nokan edestä. Laskin että viime syyskuusta alkaen 17 ostajaa oli tulossa katsomaan pyörää. Yksikään ei päässyt perille. Varokaa ääneseutua, täälläpäin ilmeisesti syödään ohikulkijoita....
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
maKe
|
|
« Vastaus #12 : Maaliskuu 08, 2010, 22:40:43 » |
|
Täytyy hintaa miettiä kun löytää jotain tilalle. 1 pyörä oli himon kohteena mutta meni nokan edestä. Laskin että viime syyskuusta alkaen 17 ostajaa oli tulossa katsomaan pyörää. Yksikään ei päässyt perille. Varokaa ääneseutua, täälläpäin ilmeisesti syödään ohikulkijoita....
Todellakin.  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee99
Newbie
Poissa
Viestejä: 14
|
|
« Vastaus #13 : Maaliskuu 09, 2010, 00:22:28 » |
|
No mulla olis -99 750 R tarjolla vaihdossa...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Simppa70
|
|
« Vastaus #14 : Maaliskuu 09, 2010, 00:35:24 » |
|
Kiitollisna otetaan vastaan kommentteja kyseisestä pyörästä.
Olen katsastellut näitä vesijäähdytteisiä 90-luvun versioita. Millainen ajaa, yksin/kaksin, matkaa, kaupunkia ym.
Teho/vääntö, kulutus, huollot jne.
Vähän löytynyt tietoa, vaikka myynnissähän noita on jonkin verran eli ainakin ex-omistajia varmaan foorumiltakin löytyy...
j-p
moro! Itse omistan kyseisen pyörän eli siis vm. 93 olevan 1100 gikserin ja en ainakaan itse voi kun kehua pyörää...eihän se uuden veroinen pyöritettävä varmaan ole mutta moottoripyörän tuntua siitä kyllä löytyy...  sillä on hyvää ajaa olit sitten yksin taikkapa kaksin...omaani olen laittanut wpeen takaiskarin ja ohjausiskarin sekä jäykemmät jouset keulaan... Samoin pyörää on tiputettu hiukka matalemmaks jotta se olisi vielä vakaampi ajaa...konetta on tehty jonkin verran, vakioon verrattuna tehoa on noin 35 hv enemmän...huoltaminen on ihan peruskauraa, itse pystyy tekemään aikalaisen paljon...eli siis lyhyesti OSTA POIS!!! =) |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee99
Newbie
Poissa
Viestejä: 14
|
|
« Vastaus #15 : Maaliskuu 09, 2010, 01:12:09 » |
|
Millä keinoilla on puristettu 35 hummaa normia enemmän? Meinaan, jos ostaa vaikka vakiotehoisen rassin niin paljonko pitää upottaa rahaa ja kilkettä, mikäli kuvittelee tarvitsevansa lisää ratsuja kiksuun?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #16 : Maaliskuu 09, 2010, 01:24:53 » |
|
No mulla olis -99 750 R tarjolla vaihdossa...
Vaihtaisin jos olisi varaa maksella väliä . Taitaa olla jo aika kalliita hevosia jos lähetään vesipyssyyn tehot nostamaan tuonne 180 pintaan. Kaasari kiksuihin paras viri taitaapi olla suoravetoiset mikunit tai jos lompsa kestää vielä enemmän niin keihinit. Näkyy ameriikan mantereella olevan rs mikuneja uusia rapia 500 € sarja... Sysää . |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Telleri
Newbie
Poissa
Viestejä: 74
|
|
« Vastaus #17 : Maaliskuu 09, 2010, 10:30:34 » |
|
edullisimpia hevosia noihin taitaa tulla ko asentaa solmun tonne pakosarjan puolelle...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #18 : Maaliskuu 09, 2010, 15:22:30 » |
|
Tai pykälää pienempi eturatas . |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
MM77
Newbie
Poissa
Viestejä: 134
|
|
« Vastaus #19 : Maaliskuu 09, 2010, 16:26:24 » |
|
Niin tai sata kiloa painosta pois...  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee99
Newbie
Poissa
Viestejä: 14
|
|
« Vastaus #20 : Maaliskuu 09, 2010, 17:25:29 » |
|
Sata kiloa pyörästä vai äijästä...?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Simppa70
|
|
« Vastaus #21 : Maaliskuu 09, 2010, 18:55:51 » |
|
Niin tai sata kiloa painosta pois... sittenhän se ei enään ole ns.oldschool kikseri josta se tunnetaan eli miehekkäästä massastaan...salille mars jos ei pyörää jaksa kannatella!!=) |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
maKe
|
|
« Vastaus #22 : Maaliskuu 09, 2010, 19:31:36 » |
|
Tai yoshimura big block 1340cc. +7mm ylikokomännät... |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Simppa70
|
|
« Vastaus #23 : Maaliskuu 10, 2010, 12:01:09 » |
|
Millä keinoilla on puristettu 35 hummaa normia enemmän? Meinaan, jos ostaa vaikka vakiotehoisen rassin niin paljonko pitää upottaa rahaa ja kilkettä, mikäli kuvittelee tarvitsevansa lisää ratsuja kiksuun?
mun pyörä on putkitettu 1192cc, wisecon takomännät, jyrkemmät nokat (miedot silti), kansi portattu...sytkäpuolen hoitaa dynan 2000, puolat ja piuhat...eurojahan meni jokunen mutta pyörän hankintahinta mukaan lukien ei hinta nyt mihinkään pilviin noussut!! Ja mitä niistä hepoista, reipas 130 nyyttonia vääntöähän se vasta mukavaa on ajellessa... |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #24 : Maaliskuu 10, 2010, 18:53:57 » |
|
GSXR ZONE.com myy rapakon takana sylinteri putkia 3.240 poraukseen asti. Tosin i/ö 89-> . Hmm... Taidan tota katella jatkossa 1127 pataa.... Taikka "Ähväläistä"....
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
maKe
|
|
« Vastaus #25 : Maaliskuu 10, 2010, 22:38:49 » |
|
Millä keinoilla on puristettu 35 hummaa normia enemmän? Meinaan, jos ostaa vaikka vakiotehoisen rassin niin paljonko pitää upottaa rahaa ja kilkettä, mikäli kuvittelee tarvitsevansa lisää ratsuja kiksuun?
mun pyörä on putkitettu 1192cc, wisecon takomännät, jyrkemmät nokat (miedot silti), kansi portattu...sytkäpuolen hoitaa dynan 2000, puolat ja piuhat...eurojahan meni jokunen mutta pyörän hankintahinta mukaan lukien ei hinta nyt mihinkään pilviin noussut!! Ja mitä niistä hepoista, reipas 130 nyyttonia vääntöähän se vasta mukavaa on ajellessa... 130Nm..... Voin kuvitella kuinka takarengas on kovilla mutkista ulos ajaessa. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #26 : Maaliskuu 11, 2010, 00:19:24 » |
|
Syksyllä kaveri hommasi 1427 cc (muistaakseni) vanhan katanan jolla voitettu mantorpissa -84... Väännöstä oli puhetta mutta taisin sen verran pudota perseelleni ettei muistin varaisia lukuja passaa ilmoittaa. Kuolasin kovasti kupeessa silmät tuijottaen suoravetoisia . |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
maKe
|
|
« Vastaus #27 : Maaliskuu 11, 2010, 18:03:55 » |
|
Syksyllä kaveri hommasi 1427 cc (muistaakseni) vanhan katanan jolla voitettu mantorpissa -84... Väännöstä oli puhetta mutta taisin sen verran pudota perseelleni ettei muistin varaisia lukuja passaa ilmoittaa. Kuolasin kovasti kupeessa silmät tuijottaen suoravetoisia . Täältä koskelta? Kävin kerran kaverin luona auttamassa sen autoprojektissa joka oli autonsa hukannu pajalle jonka sisällä oli myös joku kiihdytys i/ö gixu kanssa. Hienosti oli itse runko tekeillä ja takana joku 300 sliksi alla. En muista kuollakseni mikä oli tyypin nimi kenen mopo se oli, mutta hyviä juttuja löyty kyseiseltä kaverilta ja kertoili paljon kuinka oli kasikyt ja ysäri luvulla ajettu matalia aikoja vartilla jollain katanalla ja gixulla. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ärräpää
Newbie
Poissa
Viestejä: 25
|
|
« Vastaus #28 : Maaliskuu 11, 2010, 19:47:19 » |
|
Hillmannia tarkoittanet. Kyseisen kaverin moottori experttin tuoreinta hankintaa tarkoitan edempänä. Kyseinen kaveri oli rakentamassa aikoinaan suomen ensimmäisiä isolohko katanoita, joista 1 lienee tarkoittamasi vehje. Ajoivat sillä aikoinaan näytös ajoa/yritystä jäällä. Hyvin meni sitten kun pitoa löytyi... Jutut on heillä kohillaan.
Nyt kun meni off topic puolelle niin palataan vesipyssyyn. Aamun kurssin mukaan rapakon takana 40 mm RS mikunit 464 € pulttaa kiinni & pähki jatkoa sarja... Eurot jonoon meikä tilaa kun pääsee joskus töihin takaisin...
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 11, 2010, 19:51:35 kirjoittanut Ärräpää »
|
tallennettu
|
|
|
|
sradder
Newbie
Poissa
Viestejä: 3
|
|
« Vastaus #29 : Kesäkuu 29, 2010, 11:00:34 » |
|
Vanhemmissa 1052 cc koneisissa 5-vaihdetta & 1127 cc 6-lovinen. Viisi vaihteisissa ei niin paljoa ongelmia kuin tuoreemmissa. Jostainhan se tila pitää ottaa vaihteelle lisää kun kuoret on samat... Mulla on -87 1100 & kierroksia satkun vauhdissa n. 4000 rpm. Uudemmissa lisääntynyttä painoa & kaventunutta vääntö aluetta kompensoitiin lisäämällä pykälä & tihentämällä välejä. Ei se vesipyssy niin paljoa paina että ongelmia olisi vaikka pikkutien kautta puikkasee, voimalla vänkää kun v*ttuilee.
Ei 1127cc pannussa ole 6-vaihteista laatikkoa tehtaan miehen jäljiltä. Mistä moinen arvaus? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
